Mazda 3

Mazda 3 izmanto jaunu ģimenes stila dizainu, kas ir izsmalcinātāks. Priekšējās līnijas nav sarežģītas, un kopējā forma ir ļoti trīsdimensiju, un detaļas tiek apstrādātas vairāk vietā. Hromētais rotājums sniedzas līdz pat priekšējo lukturu pozīcijai. Priekšējo lukturu grupas forma daudz neatšķiras no pašreizējā modeļa, un tā joprojām ir "riņķojošās" LED dienas gaitas gaismas plus galvenie lukturi.

Elegantās un brīvi plūstošās līnijas joprojām ir Mazda īpatnība. Sānu skats izskatās labi proporcionāls. Salīdzinot ar pašreizējo modeli, šīs paaudzes modeļu garums, platums un riteņu bāze ir palielinājušies, augstums ir samazinājies, un kupejas stils ir acīmredzamāks.

Aizmugurējās daļas līnijas ir spriedzes pilnas, un priekšējās un aizmugurējās daļas formas sasaucas viena ar otru, piešķirot tai izteiktu sportisku sajūtu. Aizmugurējie lukturi izmanto tādu pašu dizaina koncepciju kā priekšējie lukturi, un klasiskā "dubultā apļa" forma joprojām parādās lukturu grupā, padarot to ļoti atpazīstamu, kad tie tiek iedegti naktī.

Mazda 3 interjerā ir izmantots vienkāršs stils. Visa viduskonsole ir noliekta pret vadītāju. Caurlaidīgā tipa gaisa kondicionēšanas izvada dizains atbilst pašreizējai estētikai, bet manis atzīmētajā pozīcijā nav izejas.

Trīs spieķu stūre

 

23-Modeļa daudzfunkcionālajai ādas stūrei ir avangarda dizains un laba apdare. Atstarpe starp pogām ir maza, āda šķiet ļoti maiga, un biezums ir tieši piemērots. Tomēr 24-modeļa stūre ir izgatavota no plastmasas.

Klasisks informācijas panelis

 

Mazda 3 informācijas panelim ir trīs disku dizains ar izteiktu sportiskuma sajūtu. Centrā ir LCD ekrāns, un tahometrs, degvielas līmenis un ūdens temperatūras mērītāji kreisajā un labajā pusē izmanto mehāniskus rādītājus.

Centrālais vadības ekrāns

 

Visi modeļi standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar 88-collu multivides ekrānu. Interfeiss joprojām izmanto saraksta formātu ērtai un ātrai darbībai, un interfeisa stils ļoti atbilst interjeram.

Gaisa kondicionēšanas kontrole

 

Divu zonu gaisa kondicionēšanas vadības zona atrodas zem centrālā vadības ekrāna un izmanto pogu un pogu kombināciju. Interfeisa dizains mūsdienu pastāvīgi mainīgajos dizaina stilos nav īpaši pievilcīgs.

Fiziskās pogas

 

Priecē tas, ka elektroniskā rokas bremze un AUTO HOLD ir visas sērijas standartaprīkojumā. Multimediju sistēma tiek darbināta ar fiziskām pogām, līdzīgi kā BMW iDrive, un ar salīdzinoši vienkāršu interfeisu darbības efektivitāte ir diezgan augsta.

Priekšējie sēdekļi

 

Sēdekļu dizains ir labs, bet sākuma līmeņa modelim nav pilnībā ādas sēdekļu un elektriskās regulēšanas. Polsterējums ir nedaudz ciets, bet, pateicoties augstajiem sēdekļa sānu spārniem, ietīšana un atbalsts ir labs.

Aizmugurējā gaisa izvade

 

Aizmugurējā rindā ir tikai viena centrālā gaisa izvade, un tai nav ārējās barošanas ligzdas, par ko var teikt, ka tā ir nedaudz nobružāta.

Aizmugurējā telpa

 

Mazda 3 Axela aizmugurējās grīdas kopējā veiktspēja nav apmierinoša, jo ir liels izliekums un gareniskā telpa ir tikpat maza kā jebkad.

Elektriskā jumta lūka

 

Izņemot zemākās un otrās zemākās konfigurācijas modeļus, visi pārējie modeļi ir aprīkoti ar normāla izmēra elektriskajām jumta lūkām.

Bagāžnieks

 

Bagāžnieks ir liels un dziļš, un aizmugurējie sēdekļi nolocīti attiecībā 4/6, kas principā ir pietiekami ikdienas lietošanai.

Mazda 3 dzinējam ir vienmērīga jauda. Lai gan jaudas veiktspēja nav spēcīga, tā joprojām ir nepārspējama, ja mēra pēc ikdienas pārvietošanās standarta. Plašāks augsta griezes momenta diapazons nodrošina aktīvāku un ātrāku jaudas reakciju.

Braucot ar Angkesailu pa ielām, tā ir kā skaista ainava, kas piesaista ikviena uzmanību. Plašie un ērtie sēdekļi, izsmalcināta meistarība un augsto tehnoloģiju konfigurācija – tas viss liek cilvēkiem justies kā Mazda tiecas pēc kvalitātes. Protams, kā lielisks sedans, Angkesaila labi darbojas arī veiktspējas ziņā. Neatkarīgi no tā, vai tā ir braukšana pilsētā vai tālsatiksmes ceļojumi, Angkesaila var nodrošināt jums stabilu un ērtu braukšanas pieredzi.