Honda E:NS1

Trīs spieķu stūre jūtas mīksta uz tausti, un abās pusēs ir integrētas tādas funkciju pogas kā instrumentu informācijas pārslēgšana, audio vadība un kruīza iestatījumi. Turklāt ir mainījusies arī "H" atzīme vidū.

Protams, 10{1}}collu LCD instrumentu paneli nevar atstāt. Tam ir kruīza diapazons un galvenā braukšanas informācija. Tas un centrālais vadības ekrāns kopā rada tehnoloģiju sajūtu.

Centrālās vadības ekrāna izvēlnē varat redzēt, ka e:NS1 ir tradicionālas braukšanas palīgfunkcijas, piemēram, adaptīvais kruīzs, joslas novirzīšanas brīdinājums, aklās zonas uzraudzība un joslas saglabāšanas palīgsistēma.

Straumēšanas atpakaļskata spogulis parādās arī e:NS1, un lietotāji var izvēlēties to ieslēgt neatkarīgi. Tāda paša līmeņa modeļos šī konfigurācija ir reti sastopama.

Apgabalā zem centrālā vadības ekrāna varat redzēt, ka tas nodrošina mobilā tālruņa bezvadu uzlādes paliktni un 12 V/C tipa barošanas interfeisu.

Honda e:NS1 sēdekļi labi iederas, un jums nav jāuztraucas par pārslēgšanu paātrinājuma vai līkumu laikā. Turklāt tā galvenie un pasažieru sēdekļi atbalsta elektrisko regulēšanu.

Runājot par Honda e:NS1 detaļām, tā vidējam sēdeklim un atzveltnei ir acīmredzami izliekumi, kas liek justies neērti uz tā sēdēt.

Sēdekļi ir apsildāmi, un gaisa kondicionēšanas kontaktligzdas, protams, ir nekaitīgas. Turklāt zem tā ir divas strāvas kontaktligzdas.

Honda e:NS1 ir izmantots dubultā jumta lūkas dizains ar kopējo platību 0,8 kvadrātmetri, un automašīnas salonam ir laba caurspīdīguma sajūta.

Honda e:NS1 rezerves fāze ir diezgan glīta, un aizmugurējos sēdekļus var nolocīt, lai vēl vairāk uzlabotu telpas izmantošanu.