VW Lavida

Uz MQB platformas būvēta automašīna izmanto vairāk nekā 80% lāzermetināšanas, palielinot vērpes stingrību par 30%.

CarPlay/Android Auto ir standarta visā diapazonā, un 2024. gada Lavida{1}}augstākās klases modeļiem ir 2. līmeņa braukšanas palīgsistēma (tostarp pilna ātruma ACC).

Īpaši garā 2688 mm garenbāze nodrošina plašu 900 mm aizmugurējo sēdekli, ļaujot ērti sēdēt vēl lielākiem pasažieriem. Plašajā 510 l bagāžniekā var ērti ievietot vairākas bagāžas vienības un piederumus.

Lavida, kas aprīkots ar 1,5T EVO II dzinēju, var lepoties ar kombinēto WLTC degvielas patēriņu tikai 5,4 l/100 km, kas ir degvielas efektivitātes etalons kompakto sedanu segmentā.

Tas ietaupa aptuveni USD 280 no degvielas izmaksām uz 20 000 km gadā. Oglekļa emisijas ir 125 g/km, kas atbilst galvenajiem globālajiem vides aizsardzības noteikumiem.

Lavida priekšējai fasādei ir divējāda{0}}stila dizains, kas ir precīzi pielāgots dažādu klientu estētiskām vēlmēm. Classic Edition saglabā Volkswagen saimei raksturīgo horizontālo hromēto režģi, kas ir nemanāmi integrēts ar LED priekšējiem lukturiem. Tās gludās līnijas izstaro mierīgu un uzticamu klātbūtni. Starry Sky Edition ir aprīkots ar šūnveida punktveida-matricas režģi, kas apvienots ar spīdīgu-melnu ārējo apdari un dūmakainu priekšējo lūpu, kas uzreiz uzlabo tā sportisko izskatu.

Sānos pārņem praktiskas un estētiskas dizaina idejas, un 4678 mm slaidā virsbūve ir saskaņota ar aso vidukļa līniju, kas iet cauri priekšpusei un aizmugurē, kas ne tikai izstiepj vizuālo proporciju, bet arī nostiprina virsbūves dinamisko stāju un turpina vācu automašīnu kodolīgo un glīto dizaina gēnus. Bīdāmā aizmugurējā jumta līnijas vienmērīgā pāreja ne tikai optimizē visa transportlīdzekļa kontūras, bet arī kontrolē pretestības koeficientu pie 0,27Cd, kas efektīvi palīdz uzlabot degvielas ekonomiju.

Aizmugures dizains gudri sasaucas ar priekšpusi, radot gludu, labi{0}}definētu siluetu, kas ir uzreiz atpazīstams. Standartā visiem modeļiem ir kūpināti LED trīsdimensiju aizmugurējie lukturi, kas piedāvā bagātīgu, daudzslāņu apgaismojumu. Atsevišķos modeļos ir arī dinamiskas pagrieziena rādītāju joslas, kas izgaismojas naktī, radot patiesi tehnoloģisku un formālu sajūtu.

Kā Vācijas kvalitātes galvenais balsts Lavida šasija ir veidota uz Volkswagen MQB modulārās platformas, kas pārmanto vācu automašīnu stingros un stabilās vadāmības gēnus. Priekšējās McPherson neatkarīgās balstiekārtas un aizmugurējās vairāku -savienojumu neatkarīgās balstiekārtas kombinācija ir īpaši pielāgota, lai filtrētu nelielus ceļa nelīdzenumus, braucot pa pilsētu, nodrošinot ērtu braukšanu. Tas nodrošina arī plašu atbalstu un stabilitāti lielā ātrumā-pagriezienos.

Sākuma-līmeņa modelim ir cietas plastmasas viduskonsole, auduma sēdekļi un pamata melnā plastmasas apdare. Tas ir praktisks un izturīgs, apmierinot ikdienas pārvietošanās pamatvajadzības.

Vidējās -klases modelim ir modernizēts mīksts-formēts instrumentu panelis, mākslīgās ādas sēdekļi un matēta hroma apdare, kas ievērojami uzlabo kvalitāti. Interjers piedāvā minimālistisku mājas-stila dizainu, kas lieliski piemērots ģimenēm.

Augstākās klases-modelis ir aprīkots ar Alcantara zamšādas sēdekļiem ar sarkanām šuvēm, klavieru-lakas paneļa paneli un Starry Sky Edition-ekskluzīvu sporta interjera komplektu (tostarp melnu jumtu un sporta sēdekļu sānu paneļus), kas uzlabo jauneklīgu un sportisku gaisotni.

Sākuma-līmeņa versija: aprīkots ar 8 collu iegultu centrālo vadības ekrānu un mehānisku rādītāju instrumentu bloku (ar nelielu borta datoru), tas atbalsta CarPlay/CarLife pamata funkcijas, taču piedāvā tikai pamata funkcijas, piemēram, Bluetooth un USB pieslēgvietu, bez balss mijiedarbības.

Vidēja-līmeņa versija: jaunināta uz 10,25- collu pilnu LCD instrumentu paneli un 12 collu peldošu centrālo vadības ekrānu, kas aprīkots ar automašīnā uzstādītu Volkswagen MOS 3.0 sistēmu, atbalsta bezvadu CarPlay/Android Auto, balss vadību (klimata kontrolei un navigācijai) un pamata OTA atjauninājumus.

Augsta-līmeņa versija: automašīnā-montētā sistēma ir jaunināta uz Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēmu, kas piedāvā ātrāku reakcijas laiku, atbalstu nepārtrauktai balss tērzēšanai un globālus OTA atjauninājumus. Standarta aprīkojumā ir 360-grādu panorāmas kamera (vidēja līmeņa versijai ir atpakaļgaitas kamera).

Sākuma{0}}līmeņa modelim ir manuāli regulējami auduma sēdekļi (6-vadītāja sēdeklis, 4 virzienu pasažiera sēdeklis) un vienas zonas manuālais gaisa kondicionētājs ar pamata ventilāciju un temperatūras kontroli.

Vidējās klases -modelis ir jaunināts uz divu-zonu automātisko gaisa kondicionētāju ar tīra gaisa attīrīšanas sistēmu (PM2,5 filtrēšana). Sēdekļi paliek manuāli regulējami, bet ādas imitācija uzlabo komfortu. Apsildāmie priekšējie sēdekļi dažiem modeļiem ir pēc izvēles.

Augstākās klases{0}}modelis ir aprīkots ar 6 virzienu elektrisko vadītāja sēdekli un apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem labākam sēdekļa atbalstam. Tas arī pievieno 64 krāsu apkārtējo apgaismojumu, kas maina krāsu atkarībā no braukšanas režīma. Transportlīdzekļa NVH (troksnis, skarbums un skarbums) ir uzlabots, lai nodrošinātu vēl lielāku klusumu uz šosejas.

Kopīgās funkcijas: visiem modeļiem standartaprīkojumā ir 28 lietotājam-draudzīgas uzglabāšanas vietas, tostarp dubultā-slāņu centrālā roku balsta glabāšanas kaste, durvju paneļa lietussargu sloti un priekšējie glāžu turētāji ar ierobežotājiem. Bagāžnieka tilpums ir standartizēts uz 510 l (470 l hibrīda versijai), un aizmugurējos sēdekļus var proporcionāli nolocīt.

Atšķirīgās īpašības:

Sākuma-līmeņa modelim nav aizmugurējā centra roku balsta, un tas piedāvā tikai pamata glāžu turētājus;

Vidējās- un augstākās klases-modeļu standarta aprīkojumā ir aizmugurējais centrālais roku balsts ar slēptiem glāžu turētājiem, savukārt augstākās klases-modeļiem ir pievienots priekšējais bezvadu tālruņa uzlādes paliktnis.