Eksterjers Interjers
TheMercedes EQElieliski kontrolē šuvju izmēru pie vīlēm, bet šuves ir nedaudz nelīdzenas; krāsas virsmai ir labs līdzenums, un pārklājuma viendabīgums ir vidējs; pārsegu nevar atvērt; grezna salona radīšana ir Mercedes-Benz stiprā puse, un tā patiešām ir ļoti Tā lieliski nosedz vispārējās problēmas saistībā ar transportlīdzeklī izmantotajiem materiāliem. Visu telpu ierobežo durvju paneļa roku balsts, un apakšējā daļa ir izgatavota no plastmasas materiāla; pogas jūtas nedaudz vaļīgas, un apstrādes kvalitāte ir vidēja; montāžas kvalitāte ir laba.
Akumulatora darbības laiks un uzlāde
Mercedes-Benz EQE enerģijas patēriņa testa daļā saskaņā ar parastajiem standartiem viss process noritēja trīs ceļa apstākļu scenārijos: šosejas posmi, pilsētas apvedceļi un sastrēgumu pilni ceļu posmi. Tests beidzās pēc nobrauktiem 569,4km. Salīdzinot ar 717 km kreisēšanas diapazonu CLTC darbības apstākļos, faktiskais izmērītais kreisēšanas diapazona sasniegšanas rādītājs bija 79,41%. Izmantojot 60kW un 120kW uzlādes pāļus, uzlādes laiks no 30% līdz 80% ir attiecīgi 69 un 34 minūtes, un lielākā uzlādes jauda ir 91,8kW.
Inteliģenta braukšana
Tas ir aprīkots ar 7 kamerām, 12 ultraskaņas radariem un 5 milimetru viļņu radariem kā inteliģentu braukšanas uztveres aparatūru. Spēj nokārtot lielāko daļu pārbaudījumu pilsētas ieskaitē. Ātrgaitas testā tas veiksmīgi izturēja piecus testa līkumus. Aktīvajā kruīza pretaizmugurējās sadursmes testā transportlīdzeklis viegli bremzēja un beidzot veiksmīgi apstājās. Aprīkots ar automātisko parkošanās funkciju.
Telpa Un Komforts
Qi, kas ir 176 cm garš un sver 56 kg, noregulē priekšējo sēdekli zemākajā pozīcijā un pielāgo to parastajai braukšanas pozai. Ir palicis viens sitiens brīvas vietas. Nemainoties priekšējā sēdekļa pozīcijai, otrajā rindā un kāju telpā ir tikai viena vieta galvai. Viens sitiens. Sēdvietu vietu ietekmē platākie sēdekļi. Uzglabāšanas telpa ir normāla, un bagāžnieka kravnesība arī ir laba, taču pēc aizmugurējo sēdekļu nolocīšanas tas ir vidējs.
Priekšējo sēdekļu polsterējums ir mīksts, un sānu spārni abās pusēs nodrošina labu atbalstu pasažieriem. Arī saderība starp atzveltni un pasažiera muguru ir salīdzinoši laba, un kopējais braukšanas komforts ir lielisks. Arī aizmugurējo sēdekļu polsterējums ir pilns un mīksts, un galvas balstu komforts ir lielisks. Tomēr atzveltnes leņķis ir stāvs un sēdekļa spilvens ir nedaudz īss, tāpēc kopējais braukšanas komforts var būt tikai labs. Balstiekārtas regulēšana ir salīdzinoši ērta; skaņas izolācija ir lieliska.
Izpildījums
Paātrinājuma testa rezultāts ir 6,16 sekundes, bez izgrūšanas funkcijas, ESP ir izslēgts, un jauda ir lineāra. Paātrinot pusceļā, 4O-80km/h laiks ir 2,43 sekundes, bet 80-120km/h laiks ir 4,12 sekundes. Beijing Benz EQE AEB funkcija darbojas stabili un tai ir augsta robeža. Sistēma var atgādināt vadītājam, izmantojot dažādas brīdinājuma metodes, un stāvoša automašīna, kas atrodas aizmugurē, var bremzēt ar ātrumu 70 km/h.
