Hiphi X pret modeli X: divu pārsteidzošu elektrisko transportlīdzekļu salīdzinājums

1-Abu automašīnu priekšpuses dizainiem ir spēcīga ģimenes krāsa. HiPhi X priekšpusē ir X formas dizaina valoda, un tajā ir iekļauti arvien populārāki caurlaides tipa dienas gaitas lukturi; modelim X ir variants automašīnas logotipa dizaina stils. Dizainā nav atšķirības. Var tikai teikt, ka HiPhi X ir modernāks. Galu galā modelis X ir bijis tirgū jau ilgu laiku.

2-Visos priekšējos lukturos ir izmantoti parastie LED priekšējie lukturi, un arī priekšējo lukturu dizains atbilst visa transportlīdzekļa stilam; Ticu, ka Model X "gaismas deju" internetā ir redzējuši visi, un HiPhi X PML programmējamie viedie lukturi padara "gaismas šovu" vēl foršāku.

3-Abu automašīnu braukšanas palīgfunkcijas ir ļoti visaptverošas. Model X kopumā ir 8 kameras, 12 ultraskaņas radari un 1 priekšējais radars. Tā automātiskā braukšanas palīgsistēma vairāk balstās uz kameras datiem, un tai ir mikroshēma ar lielāku skaitļošanas jaudu. HiPhi X korpusam ir arī daudz kameru, taču tā braukšanas palīgsistēma vairāk balstās uz sensoru datiem. To atbalsta 2 monokulāras kameras, 5 milimetru viļņu radari un 12 ultraskaņas radari, un tam ir seši galvenie liekie modeļi.

4-Pēc masveida ražošanas arī HiPhi X ārējie spoguļi atgriežas pie tradicionālajiem. Arī abu automašīnu ārējie spoguļi ir diezgan visaptveroši, un Model X ir nedaudz priekšā ar automātisko pretatspīduma funkciju. Turklāt Model X standarta aprīkojumā ietilpst arī panorāmas attēli, bet sānu kameras ir pārvietotas uz B statņiem.

5-HiPhi X vairs nav durvju rokturu, un skārienpoga uz B statņa ir durvju slēdzis. Tā atbalsta arī sejas atpazīšanu un Bluetooth taustiņu atbloķēšanu. Lai gan Model X atkal izskatās nedaudz tradicionāls, priekšējās elektriskās sūkšanas durvis joprojām ir diezgan pievilcīgas.

6-Abas autoizstādē redzamās automašīnas ir aprīkotas ar 22-collu riteņiem, taču modeļa X 22-collu riteņi ir pēc izvēles, savukārt HiPhi X ir standarta riteņi. Daudzspieķu riteņu formas ir dažādas. Turklāt HiPhi X priekšējās un aizmugurējās riepas ir 255/45 R22, bet modeļa X priekšējās riepas ir 265/35 R22 un aizmugurējās riepas ir 285/35 R22.

7-Abu automašīnu aizmugurējo durvju atvēršanas metodes ir pietiekami foršas. Model X kaijas spārnu durvis ir piesaistījušas patērētāju uzmanību kopš to debijas. HiPhi X iet soli tālāk, un tam ir dubultas atvēršanas stils ar durvīm uz āru un jumtu uz augšu.

8-Lai gan abi ir apvidus auto, neviena no automašīnām nav aprīkota ar aizmugurējo tīrītāju, kas varētu sabojāt aizmugures integritāti. HiPhi X veido zema spiediena zonu pie aizmugurējā loga, pagarinot jumtu atpakaļ, un aizmugurē ir arī neliels aizmugurējais spārns, lai uzlabotu sportisko sajūtu. Runājot par aizmugurējo spārnu, mums ir jāparāda modeļa X aizmugurējais spārns. Tagad modeļa X aizmugurējais spārns ir "nofiksēts" atvērtā stāvoklī un vairs automātiski neatveras un neaizveras.

9-Abu automašīnu aizmugures dizains sasaucas ar priekšpusi, jo HiPhi X ir bagātīgi slāņi, bet Model X ir pilnīgāks. HiPhi X izmanto arī viedos interaktīvos aizmugurējos lukturus, kuriem ir tādas pašas funkcijas kā priekšējiem lukturiem, un tam ir arī sportiskāks aizmugures telpiskās skaņas dizains.

10-Lai gan HiPhi X ir tikai par 66 mm zemāks nekā modelis X, unikālās virsbūves augšējās un apakšējās proporcijas un priekšējā vējstikla 65 grādu slīpums padara HiPhi  X plakanāku un platāku. Salīdzinājumam, modeļa X Coupe SUV forma pēkšņi kļūst mazliet tradicionāla.

11-Gan HiPhi X, gan Model X izmanto priekšējo dubultsviru un aizmugurējo daudzsviru neatkarīgo balstiekārtu, un abas automašīnas var regulēt balstiekārtas cietību. Turklāt ar aizmugurējo riteņu aktīvās stūres sistēmas palīdzību HiPhi X minimālais pagrieziena diametrs ar garenbāzi, kas pārsniedz 3000 mm, ir tikai 11,6 m.

12-Es domāju, ka jūs visi esat iepazinušies ar modeļa X vienkāršo interjera dizainu. Kas attiecas uz centrālo vadības ekrānu, var teikt, ka Tesla ir vadošā lielo ekrānu tendence. Tomēr līdz ar elektrisko transportlīdzekļu attīstību par jaunu tendenci ir kļuvis arī otrā pilota multimediju ekrāns. HiPhi X automašīnā ir aprīkots ar trim ekrāniem: LCD instrumentu, centrālo vadības ekrānu un otrā pilota ekrānu, kas veido vairāku ekrānu integrētu kabīni.

13-Šeit netiek apspriesta atšķirība starp četru spieķu un trīs spieķu stūri. Abu auto stūres ir apvilktas ar ādu un jūtas ļoti labi. Salīdzinājumam, HiPhi X stūre ir nedaudz biezāka, un to turot ir pilnīgāka. Tajā pašā laikā daudzfunkciju pogas uz stūres tiek aizstātas ar skārienpaliktni, kas izskatās glītāks un ar tehnoloģiju izjūtu.

14-HiPhi X LCD instrumenta izmērs ir 14,6 collas, savukārt Tesla nav paziņojusi par LCD instrumenta izmēru. Abu transportlīdzekļu instrumentu ekrāni ir ļoti smalki, un nav par ko sūdzēties. Jāpiebilst, ka HiPhi X instrumenta lietotāja saskarne nav galīgā versija, un nākotnē var būt jauni dizaini vai pielāgojumi.

15-HiPhi X centrālā vadības ekrāna izmērs ir 16,9 collas, bet modeļa X — 17 collas. Abu automašīnu centrālie vadības ekrāni atbalsta multi-touch, un auto datori ir ļoti jutīgi pret pieskārienu, kas, var teikt, ir vienlīdz labi.

16-Abās automašīnās informācijas paneļa nosegšanai tiek izmantots daudz ādas. Atšķirība ir tāda, ka modelī X ir koka apdare, savukārt HiPhi X izmanto ekrānu. Laba ir arī melnās krāsas apdares faktūra ap ekrānu.

17-Kad tiek izmantoti visi sēdekļi automašīnā, 5-sēdeklim Model X, protams, ir lielāks bagāžas nodalījums. Salīdzinot ar 6-sēdvietu Model X, HiPhi X kravnesībai vajadzētu būt salīdzināmai. Arī bagāžas nodalījumi abām automašīnām ir ļoti regulāri, un abiem lietošanai ir pieejami priekšējie bagāžas nodalījumi.

18-Ja noliekam malā lielāko HiPhi X problēmu, es uzskatu, ka tas dizaina un konfigurācijas ziņā ir labāks par modeli X. Mums ir arī jāatzīst Tesla vadošā loma elektrisko transportlīdzekļu attīstībā. Kā jaunpienācējs HiPhi X patiešām ir veicis uzlabojumus daudzos esošajos pamatos, kas ir tā priekšrocība. Parunāsim par lielāko HiPhi X problēmu. Es uzskatu, ka jūs visi to zināt, man pat nerunājot, proti, produkta atpazīstamība un reputācija. Tā ir problēma, ar kuru jāsaskaras katram jaunam zīmolam, un tā ir arī problēma, kas HiPhi Automobile jāatrisina pēc iespējas ātrāk. Galu galā, pat ja cena ir zemāka par modeli X.