Changan CS55 Plus

Stūres ar plakanu dibenu ir izplatītas daudzos modeļos, kas tiecas pēc sportiskas atmosfēras, taču reti kad var redzēt tādu GT sacīkšu stila stūri kā jaunajam Changan CS55 PLUS. Tajā pašā laikā tas arī nodrošina skaistuma un praktiskuma līdzāspastāvēšanu, nemaz neietekmējot redzamības līniju.

CS55 Plus jaunināšana uz pilnu LCD instrumentu ir apsveicama ar vienkāršu interfeisa dizainu un viegli nolasāmiem datiem. Trūkums ir tāds, ka saskarnes izmaiņas dažādos braukšanas režīmos nav acīmredzamas, un bieži lasītie dati, piemēram, laiks, temperatūra, kreisēšanas diapazons utt., tiek parādīti mazos fontos.

Changan CS55 Plus viduskonsoles ekrāna displeja spilgtums un detaļas ir izcilas, un forma ir lieliska un iekļaujas viduskonsolē, neuzkrītot. Iebūvētā automašīnas sistēma var nodrošināt visbiežāk sastopamās funkcijas, un balss sistēma atbalsta arī Oneshot funkciju un tai ir augsts atpazīšanas līmenis. Tas ir aprīkots arī ar 360 grādu panorāmas attēlu un atbalsta arī 3D skata režīmu. Vadītājs var pielāgot caurspīdīgumu, lai ērtāk novērotu vidi ap transportlīdzekli. Ir aprīkotas arī augstāka līmeņa caurspīdīgās šasijas funkcijas, kas ievērojami samazina parkošanās grūtības.

Gaisa kondicionēšanas daļā tiek izmantotas fiziskas pogas, kuras ir ļoti ērti darbināt braukšanas laikā. No vizuālā viedokļa tas ir arī pietiekami harmonisks bez jebkādas disonanses sajūtas.

Arī pārnesumkārbas ziņā jaunais auto turpina līdzšinējā modeļa konfigurāciju. Tā joprojām ir 7-ātruma slapjā divu sajūgu pārnesumkārba, un tā joprojām nenodrošina stūres pārslēgšanas lāpstiņas.

CS55 Plus interjera dizainā pievilcīgākā lieta ir pasažiera puses apdare. Uz sudraba matēta paneļa, kas jau ir pilns ar tekstūru, dizainers unikāli pabeidza ģeniālu dizainu, izmantojot dažus vienkāršus punktus un līnijas, un tam ir arī gaismas un ēnas efekts.

Priekšējo sēdekļu trūkums ir tāds, ka integrētais galvas balsts nav pietiekami augsts, un 183 cm garā pieredzētāja galva nesaņēma pilnīgu atbalstu. Nepietiekams ir arī sēdekļu spilvenu garums, un priekšējo pasažieru augšstilbu atbalsts ir salīdzinoši vidējs, kas var radīt nogurumu, braucot ilgstoši.

Aizmugurējo sēdekļu komforts ir pieņemams un maigums ir labs. Meistarības ziņā tas ir augstākās kvalitātes, ar krāsainu īstu ādu un smalkām šuvēm. Trūkumi ir tādi paši kā priekšējiem sēdekļiem, proti, sēdekļu spilveni nav pietiekami gari un tiem ir slikts augšstilbu atbalsts.

Panorāmas jumta lūka ir liela izmēra un sniedzas līdz pat aizmugurējo pasažieru galvām, ar apgaismojuma laukumu 0.83m2 un atveramo garumu 500 mm.

Bagāžniekam ir regulāra un plakana forma, un tas atbalsta 4/6 attiecību salokāmus sēdekļus. Virsbūves izmēru ierobežotais parastais dziļums un maksimālais dziļums nav dominējošie kompakto SUV klasē.