Galvenais stingrā pieprasījuma spēks Dienvidamerikas tirgū

Fiat Palio: Kā "nacionālā automašīna" Brazīlijas tirgū, tā ikgadējais lietotu automašīnu darījumu apjoms pārsniedz 500, 000 vienības. Vidējā modeļu cena, kas ražota pēc 2015. gada, ir aptuveni 12, 000 Reais (apmēram 2, 000 ASV dolāri). Tas ir pazīstams ar savu zemo degvielas patēriņu (7,5 l/100 km pilsētu apstākļos) un zemas uzturēšanas izmaksas.

Volkswagen Gol: lietotu automašīnu pārdošanas apjomi 2023. gadā sasniegs 420, 000 vienības, un 1,6L manuālo pārraides modeļi veidos 65%, galvenokārt sarežģīto ceļa apstākļu dēļ Brazīlijā, un manuālo pārraides modeļu neveiksmju līmenis ir par 30% zemāks nekā automātiskā pārraide.

Chevrolet Onix: Lietoto tirgus daļa palielināsies līdz 18% 2 0 24, un versija 1,0T ar turbokompresoru kļūs par pirmo izvēli jaunajiem patērētājiem, jo ​​tā palielinātā jauda (98 zirgspēki) un augstas vērtības saglabāšanas līmenis ({3-} gada vērtības aiztures līmenis ir 58%).

Hyundai HB20: lietotu automašīnu darījuma tilpums 2024. gadā pārsniegs 120, 000 vienības. 1,6L versija kļūs par pirmo izvēli ģimenes lietotājiem, pateicoties tās pieejamai cenai (apmēram 28, 000 ASV dolāri) un kosmosa priekšrocības (garenbāze 2500 mm).

Kia Rio: Automātiskie pārvades modeļi veido 45% no lietoto tirgus, galvenokārt tāpēc, ka patērētāji dod priekšroku "zemiem mēneša maksājumiem" finanšu risinājumiem ar lielu inflāciju Argentīnā. Ikmēneša maksājums par trīs gadu aizdevumu var būt tik zems kā 200 ASV dolāri.

Toyota Yaris: Lietotā tirgus daļa 2024. gadā sasniegs 22%. 1,5L hibrīda versijai ir tikai 4,2L/100 km un nodokļu atbrīvojuma politika (Čīle atbrīvo zemas emisijas transportlīdzekļus no 10% patēriņa nodokļa), un cena ir par 15% augstāka nekā degvielas versijai.

Honda pilsēta: 1,5L manuālā pārraides modeļa trīs gadu vērtības saglabāšanas ātrums ir 62%, galvenokārt tāpēc, ka Čīlē ir daudz kalnu ceļu, un manuālā pārraide ir vairāk atzīta par tās kontrolējamību.

1. Brazīlija: Pikapu "nacionalizācijas" parādība

Fiat Strada: lietotu automašīnu pārdošana 2024. gadā būs 145, 000 vienības. 1,8L versija kļūs par standarta instrumentu transportlīdzekli maziem un mikrouzņēmumiem, ņemot vērā tās kravas ietilpību (750 kg) un kravas kastes lielumu (1,6 metri).

Toyota Hilux: 2,8T dīzeļa versijas trīs gadu vērtības saglabāšanas līmenis ir 71%, un četrriteņu piedziņas versijai Amazones reģionā ir 30% piemaksa, jo vietējie ceļi ir dubļaini lietus sezonā, un pieprasījums pēc četrriteņu piedziņas ir spēcīgs.

2. Argentīna: pikapu atribūts "luksusa"

Ford Ranger: vidējā lietotās cenas 2 0 24 sasniegs 68, 000 ASV dolāri. 3.0T dīzeļa versija ir kļuvusi par vidusšķiras simbolu, pateicoties tās spēcīgajai jaudai (210 zirgspēku jaudai) un importētajam statusam (tikai 40% no vietējās ražošanas Argentīnā).

Volkswagen Amarok: V6 versijas lietotā cena ir samazinājusies tikai par 18%, salīdzinot ar jauno automašīnu, galvenokārt tāpēc, ka Argentīna uzliek 35% tarifu importētajām pikapa kravas automašīnām, un ir ievērojama lietotā modeļa rentabilitāte.

3. Čīle: jaunu enerģijas apvidus auto pieaugums

Great Wall Poer EV: Lietotu tirgus pārdošanas apjomi 2024. gadā palielinājās par 120%. Versijas lietotā cena ar 401 km diapazonu ir par 5% augstāka nekā degvielas versijai, pateicoties nodokļu atbrīvojuma politikai (Čīle atbrīvo elektriskos transportlīdzekļus no pievienotās vērtības nodokļa).

BYD ATTO 3: 1,5L hibrīda versija ir kļuvusi par pirmo izvēli vidusšķiras ģimenēm Santjago nodokļu atbrīvojuma un zema degvielas patēriņa dēļ (1,5L/100km), un lietoto tirgu trūkst.

1. Bolīvija: Ķīnas zīmolu pretuzbrukums

FOTON GRATOUR: Lietotu komerciālo transportlīdzekļu tirgus daļa 2024. gadā sasniegs 38%. 1,5L Van versija kļūs par galveno transporta spēku lauku apvidos, jo tās zemā cena ir USD 8, 000 un slodzes ietilpība (1,2 tonnas).

WULING RONGGUANG: Lietotu pārdošanas apjomi 2024. gadā palielināsies par 45%. 1,2L versija aizņems 60% no mikrobusa tirgus plato pilsētās, piemēram, La Paz, ņemot vērā tās zemās uzturēšanas izmaksas (vienas uzturēšanas izmaksas ir aptuveni USD 30).

2. Brazīlija: Japānas vieglo kravas automašīnu dominēšana

Toyota Hilux pikaps: kā komerciālo transportlīdzekļu modifikācijas platforma, lietoto tirgus daļa sasniedza 42%. 2.4T dīzeļa versija kļūs par pirmo aukstās ķēdes loģistikas izvēli, pateicoties tās izturībai (vidējais bezrūpīgas nobraukums 300, 000 kilometri) un modifikācijas potenciāla (atdzesētas kastes un izgāztuves ierīces var instalēt).

Nissan Cabstar: 3. {0 t dīzeļdegvielas versijai ir 10% piemaksa, kas paredzēta lietotu tirgū rūpniecības rajonos ap Sanpaulu, pateicoties tās slodzes ietilpībai (3 tonnas) un zemam degvielas patēriņam (12L/100km).

1. Urugvaja: klasisko automašīnu "renesanse"

Volkswagen Beetle: 1970. gados saražoto modeļu vidējā lietošanas cena sasniedza USD 8, 000. Tā kā Urugvaja atbrīvo transportlīdzekļus, kas vecāki par 25 gadiem no ikgadējām pārbaudēm un vides nodokļiem, tas ir kļuvis par karstu vietu retro entuziastiem.

Chevrolet Chevelle: Muskuļu automašīnu lietotā cena 60. gados pārsniedza USD 20, 000. Tā kā Urugvajas importēšanas tarifs klasiskajām automašīnām ir tikai 5%, tas piesaista Argentīnas un Brazīlijas pircējus pirkt pāri robežām.

2. Peru: “testa lauks” jauniem enerģijas komerciāliem transportlīdzekļiem

BYD T3 Pure Electric Truck: Lietotu tirgus pārdošanas apjomi palielinājās par 2 0 0% 2024. gadā. 200 km versija kļuva par galveno Limas e-komercijas loģistikas spēku nodokļu atbrīvojuma politikas dēļ (Peru atbrīvo elektriskos transportlīdzekļus no importa nodokļa) un zemas darbības izmaksas (elektrības izmaksas USD 0,1 par kilometru).

JAC IEV7L: 1,5L hibrīda versijai ir 20% piemaksa lietoto Peru lauku tirgū, ņemot vērā tās 500 km diapazonu un modifikācijas potenciālu (to var aprīkot ar kravas kasti).

1. Vides aizsardzības politika veicina jaunus enerģijas lietotus transportlīdzekļus

Čīle: Sākot no 2025. gada, degvielas transportlīdzekļiem, kas vecāki par 5 gadiem, tiks uzlikts 5% oglekļa emisijas nodoklis, kā rezultātā palielināsies pieprasījums pēc lietotiem elektriskiem transportlīdzekļiem. Tesla 3. modeļa lietota cena ir palielinājusies par 12%, salīdzinot ar 2024.

Argentīna: Importa tarifs elektriskajiem transportlīdzekļiem tiks samazināts no 35% līdz {0% 2025. gadā. Paredzams, ka lietotu BYD Yuan Plus cena pazemināsies par 15%, kas ietekmēs vietējo degvielas transportlīdzekļu tirgu.

2. Ekonomiskās svārstības rada "zemu cenu izvēli"

Brazīlija: Inflācijas līmenis sasniegs 6,5% no 2 0 24, kā rezultātā lietotu automašīnu pārdošanas apjomi palielinās par 25%, 000 Reais. Chevrolet Celta 1.0L manuālā pārraide ir kļuvusi par pirmo izvēli grupām ar zemiem ienākumiem, jo ​​tās zemā cena ir 7, 000 Reais.

Argentīna: Peso nolietojums ir izraisījis importēto lietoto automašīnu cenu pieaugumu par 30%. Vietēji ražotās Fiat Cronos lietotas cenas ir palielinājušās par 18%, salīdzinot ar 2023. gadu, sasniedzot rekordlielu augstumu.

3. Reģionālās tirdzniecības nolīgumi maina tirgu

Mercosur: Tarifs lietotu automašīnu darījumiem starp dalībvalstīm ir samazināts no 35%līdz 10%, veicot Brazīlijas izgatavotā Volkswagen Nivus pārdošanas apjomus Argentīnas lietošanas tirgū par 40%.

Čīles un Ķīnas brīvās tirdzniecības nolīgums: Ķīnas zīmolu importēšanas tarifs ir samazināts no 10%līdz 6%, un Lielā sienas lielgabalu pikapa izmantotā cena ir samazinājusies par 8%, saspiežot Toyota Hilux tirgus daļu.

1. Pamatriski

Krāpšana ar īpašumu: Apmēram 30% transportlīdzekļu Argentīnas izmantotajā automašīnu tirgū ir "skaitītāja pielāgošanas" problēmas, kas jāpārbauda, ​​izmantojot trešo pušu platformas, piemēram, Carfax.

Emisijas atbilstība: Čīle 2025. gadā ieviesīs Euro VI standartus, un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem, kas vecāki par 10 gadiem, tiks aizliegts iekļūt pilsētā, izraisot lietotu dīzeļdegvielas pikapu kravas automašīnu cenu kritumu.

2. Jaunās iespējas

Jauns enerģijas transportlīdzekļu eksports: Ķīnas BYD Yuan Plus ir 5% piemaksa Brazīlijas izmantotajā tirgū, pateicoties vietējo uzlādes iekārtu uzlabošanai (pāļu uzlādes skaits palielināsies par 50% 2024. gadā).

Komerciālo transportlīdzekļu elektrifikācija: Peru valdība plāno 20% no sabiedriskā transporta transportlīdzekļu aizstāt ar elektriskajiem transportlīdzekļiem 2025. gadā, un paredzams, ka izmantotā BYD E6 cena pieaugs par 20%.

Populārie modeļi Dienvidamerikā izmantoto automašīnu tirgū ir daudzveidīgs modelis, kurā "dominē ekonomiskās automašīnas, stingrs pieprasījums pēc SUV pikapiem un jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugums".
Konkrēti:

Brazīlija: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (ekonomiskās automašīnas); Fiat Strada, Toyota Hilux (pikapi).

Argentīna: Hyundai HB20, Kia Rio (ekonomiskās automašīnas); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (pikapi).

Čīle: Toyota Yaris, Honda City (ekonomiskās automašīnas); Lielais sienas poer ev, byd Atto 3 (New Energy SUV).

Bolīvija: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (komerciālie transportlīdzekļi); Toyota Hiace (importētas lietotas automašīnas).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai i20 (ekonomiskās automašīnas); BYD T3 (jauni enerģijas komerciālie transportlīdzekļi).

Investoriem jāpievērš uzmanība politikas izmaiņām dažādās valstīs (piemēram, Argentīnas tarifu korekcijas un Čīles emisijas noteikumi) un reģionālie tirdzniecības nolīgumi, vienlaikus piesardzoties no īpašuma krāpšanas un emisijas atbilstības riskiem, kā arī piešķirot prioritāti jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un modeļiem ar augstas vērtības saglabāšanas likmi (piemēram, Toyota Hilux un Volkswagen Gol).